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不按套路出牌的雷克萨斯 它的乐成并非偶然!

时间:2022-10-07 00:20 点击次数:
  本文摘要:雷克萨斯旗下的主力车型包罗雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX等等这几款车型都没有任何优惠有些甚至还需要加价提车在其他品牌纷纷陷入价钱战的豪华汽车市场雷克萨斯绝对算得上是一股清流。在价钱体系稳如泰山的情况下雷克萨斯在华销量却在不停增长险些已经成为二线豪华品牌的领头羊由此可以看出雷克萨斯简直有自满的资本。

雷克萨斯旗下的主力车型包罗雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX等等这几款车型都没有任何优惠有些甚至还需要加价提车在其他品牌纷纷陷入价钱战的豪华汽车市场雷克萨斯绝对算得上是一股清流。在价钱体系稳如泰山的情况下雷克萨斯在华销量却在不停增长险些已经成为二线豪华品牌的领头羊由此可以看出雷克萨斯简直有自满的资本。

雷克萨斯看似不按套路出牌其实是对原有体系和规则的一种颠覆豪华汽车市场的游戏规则是由疾驰、宝马、奥迪这些老牌德系豪华品牌制定的雷克萨斯如果根据它们的游戏规则来玩一定只能跟在它们后面亦步亦趋所以雷克萨斯建设起了一套全新的规则它的乐成并不是偶然。

在北美市场雷克萨斯已经跟疾驰和宝马平起平坐或许在不久的未来它也会成为海内豪华汽车市场上的另一座岑岭。

固然雷克萨斯的制胜规则并非可靠和舒适这么简朴作为一个较为年轻的汽车品牌雷克萨斯的品牌秘闻也是欠缺的不能跟那些老牌德系豪华品牌相比所以雷克萨斯又在品牌营销方面下了很大的功夫。雷克萨斯的品牌营销计谋很高级一是坚持以入口的方式销售二是举行加价卖车三是放弃低端入门产物这些品牌计谋为雷克萨斯营造出了一种高级的品牌形象使之具备跟一线豪华品牌抗衡的品牌力。

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有意思的是雷克萨斯这个品牌一直都陪同着很大的争议它的争议主要来自两个方面:一是加价提车这种行为有悖于正常的消费习惯引起了许多人的不满;二是雷克萨斯放弃动力性能和机械素质产物短板十明白显不切合豪华汽车的一般调性。

从以上这两个方面我们也可以看出雷克萨斯完全是不按套路出牌那么不按套路出牌的雷克萨斯是怎么乐成的呢?

在由疾驰、宝马、奥迪这三大德系豪华品牌主导的豪华汽车市场其他豪华品牌想要站稳脚往往只能在价钱上选择退让好比凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等等它们都是降价求生的范例而它们的价钱走势正是当下二线豪华品牌生存现状的真实写照。唯有一个豪华品牌它不仅不向德系豪华品牌妥协而且还在价钱上挑战三大德系豪华品牌这个豪华品牌就是雷克萨斯。

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雷克萨斯的智慧之处就是避开了德系豪华品牌的锋芒在豪华品牌既有的竞争机制之外建设起了自己的竞争优势。

德系豪华品牌诸如宝马、疾驰它们都有着上百年的历史造车功底深厚动力性能和机械素质是它们的优势而雷克萨斯作为后浪自知不具备跟德系豪华品牌正面竞争的底气于是把重点放在了舒适性和可靠性的营造上随着豪华汽车日趋家用化雷克萨斯的这两大竞争优势也就徐徐显现出来了。

此外雷克萨斯高度人性化的售前售后服务也是其寻求产物之外竞争力的体现。

雷克萨斯答应新车四年之内免费调养在这期间内车主险些不用为汽车调养花一分钱即即是一次小保也会对整车举行一个大检查就连卡在轮胎缝里的小石子也会被清理掉这样的服务态度称得上是“失常”。因此雷克萨斯成为了用户忠诚度最高的豪华品牌有靠近一半的雷克萨斯车主下一辆车还会选择雷克萨斯。


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