2年4次融资 估值高达10亿元 这家维修连锁有啥纷歧样？｜专访

  本文摘要：“我们不会思量做加盟。”当张久鹏——德师傅首创人兼CEO向《汽车服务世界》记者说出这句话时，着实让记者有些受惊。 原理很简朴。海内高度疏散的汽修领域，连锁企业要做大做出规模，加盟模式虽遭遇挫折但仍将是重要选择。2014年12月建立的德师傅，现在已完成四轮融资，业务结构已笼罩北京、重庆、甘肃、河北、湖南等省市。 而他们更是计划要到2018年在全国开设300家连锁门店，到2020年全国门店数量凌驾2000家。

“我们不会思量做加盟。”当张久鹏——德师傅首创人兼CEO向《汽车服务世界》记者说出这句话时，着实让记者有些受惊。

原理很简朴。海内高度疏散的汽修领域，连锁企业要做大做出规模，加盟模式虽遭遇挫折但仍将是重要选择。2014年12月建立的德师傅，现在已完成四轮融资，业务结构已笼罩北京、重庆、甘肃、河北、湖南等省市。

而他们更是计划要到2018年在全国开设300家连锁门店，到2020年全国门店数量凌驾2000家。不做加盟的德师傅，要如何在竞争白热化的后市场领域，站稳脚跟并一步步做大？一问：为什么从维修调养切入汽服市场德师傅首创人张久鹏，是神州租车早期团队成员，厥后历任安邦保险团体旗下联通汽车团体总监、公共团体保时捷控股在中国的品牌总司理，同时也是某国际知名对冲基金治理咨询公司中国区照料。经由在汽车行业的多年打拼，张久鹏对这个市场及其人群有自己独到的看法。

而如何切入汽车服务市场这个问题，其实在开办德师傅前，张久鹏已经做过一些实验，但基于政策和市场原因，其时的他并没有冒进。采访中，张久鹏给记者打了一个比喻，“德师傅就相当于旅店里的Holiday Inn，介乎于4S店和普通修理厂中间的业态。

”而这或许就是他最终瞄准中高端用户，以维修调养切入汽车服务市场的原因。在经济型旅店问世前，中国传统的旅店模式只有两种：一种是高端服务、高收费的星级旅店模式；另一种是低端服务、低价钱的旅馆模式。

而经济型旅店的模式，就是提供中端价钱、高品质的住宿服务，聚焦舒适的住宿和简朴的早餐，填补了原来的真空隙带。这跟海内的汽车维修调养业态高度的相似。

汽修连锁泛起前，海内的汽车维修调养领域就是高价钱、高服务质量的4S店以及低价钱、低服务质量的路边店两种模式。汽修连锁就如同经济型旅店一样，以高服务质量但中端收费来填补汽修领域的空缺地带。二问：为什么定位中高端用户群体“每个用户的需求都是差别的，就像平时我们购物也会选择在差别的场景、差别的渠道。德师傅率先在业内提出‘修车没有潜规则’的服务理念，因此在所有消费环节上都是透明的。

”张久鹏表现，选择德师傅的人群其实大多是从4S出保，同时又因为没有保障，不敢选择去路边维修店的人；而德师傅不做4S店业态，也不做路边店。选择德师傅不仅有保障，还比4s店性价比更高。“中国现在有2.05亿的汽车保有量，德师傅现在不行能服务到这么多的人群，所以我们只要把服务做好，并把好的服务提供应我们能服务好的这一部门人群就可以了。

”张久鹏强调。现在，德师傅的客户主要有两类：C端客户是开20万以上车型的车主，这类车主的共性数据是家庭年收入在30万以上，年汽车行程2万公里以上；B端客户主要是团体客户，德师傅对这类客户的车型没有特殊要求。

张久鹏先容到，由于德师傅目的客户群体定位精准，特征和区域性显着，这使得德师傅在特定区域中推广性强，易于提高品牌笼罩率。同时，全方位的服务使用户对德师傅品牌的认可度和依赖度越来越高。不止一次享受过德师傅服务的客户，对于德师傅的品牌忠诚度是很是高的。

三问：为什么不做加盟模式德师傅的连锁店面分为直营店和授权连锁店。（tips：授权连锁是指特许人将自己所拥有的商标、商号、产物、专利和专有技术、谋划模式等以条约的形式授予受许人使用，受许人按条约划定，在特许人统一的业务模式下从事谋划运动，并向特许人支付相应的用度。

）张久鹏表现，基于海内现在的市场宏观情况、消费情况等多方面考量，做加盟可能并倒霉于品牌恒久生长，因此，德师傅现在仍旧在坚持不做加盟。可是，近期由于德师傅规模不停扩大，越来越多的同行希望与德师傅告竣互助。“思量到对方的门店类型涉及直营、授权、加盟、托管等多种模式，且店面谋划状况乱七八糟，为此，若贸然将全部店面引入德师傅授权门店体系，将会对现有模式发生不行估量的打击和影响。”鉴于此，德师傅将原有两级拓店体系举行升级，变为“直营-授权-认证”的三级拓店体系。

德师傅先将对方的门店统一纳入到认证店模式，在不改变任何店面属性及人员下，导入高附加值产物资助店面提升产值，增强自身竞争力。在为期几个月的认证店考察期间，通过对其硬件水平、地理位置、基盘客户量、认证店期间产值提升等多项考核内容举行筛选，将切合德师傅企业文化且具有良好生长潜力的认证店举行翻牌，正式纳入到德师傅授权店体系内。

克日，《汽车服务世界》对德师傅汽车服务连锁首创人兼CEO张久鹏举行了独家专访，以下内容为专访摘选，和读者分享。《汽车服务世界》：相较于友商，德师傅的差异性主要体现在什么地方？张久鹏：跟德师傅同期创业的公司或许有几百家，但现在为止存活下来的20%不到。我以为德师傅的生长要得益于几点：第一是定位比力精准，我们专做中高端汽车的连锁维修；第二是我们给用户答应的是用户所需要的服务，而不是被动让他们接受我们的服务；第三是我们有自己的种种体系，可以提供有力的服务保障。

在此基础上我们会给用户带来省时、省心、省钱的消费体验。而就价钱来说，我们的配件在与4S店同质的情况下，价钱却是其7折左右；最后一点是德师傅的自主研发了互联网治理系统-DIS系统，内部治理会更科学，更透明。《汽车服务世界》：德师傅在和互联网以及移动互联网的联合上，有着怎么样的思考和实践？张久鹏：现在这个时代互联网是一定趋势，德师傅也研发了自己的互联网治理系统—DIS系统（DAS MASTER INFORMATION SYSTEM）。

DIS系统一期已经上线，二期已投入研发。在互联网系统的管控下，维修变得越发透明，客户服务也会变得。

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