世界*大粒子加速器中的智能电气阀门定位器

  本文摘要：在相似低温无限大条件下大型强子对撞机（LHC）是新一代加速器的代表，为了超过所须要力场，该加速器中的磁体必需使用液氦展开加热。大型强子对撞机配有有总计1,382个使用SipartPS2专用型阀门定位器展开掌控的低温阀门，该阀门定位器将将冷藏液氦分配到大型强子对撞机蓄能器电路分开磁体上的整个电路中。 在坐落于法国与瑞士边界线的欧洲粒子物理研究所研究中心，在一条坐落于地下大约110米处、伸延长度多达27公里的隧道中，正在修建世界上*大的、能量*低的粒子加速器。

在相似低温无限大条件下大型强子对撞机（LHC）是新一代加速器的代表，为了超过所须要力场，该加速器中的磁体必需使用液氦展开加热。大型强子对撞机配有有总计1,382个使用SipartPS2专用型阀门定位器展开掌控的低温阀门，该阀门定位器将将冷藏液氦分配到大型强子对撞机蓄能器电路分开磁体上的整个电路中。

在坐落于法国与瑞士边界线的欧洲粒子物理研究所研究中心，在一条坐落于地下大约110米处、伸延长度多达27公里的隧道中，正在修建世界上*大的、能量*低的粒子加速器。该加速器可超过多达以前试验能级范围内的能级。

为了超过这一目的，大型强子对撞机不应通过超导磁体展开工作，该超导磁体必需使用液氦加热至约2K（即，-271℃，相似*温度零度）的温度下。在此种极低的温度下，管道、阀门和管接头等的材质必需使用类似的耐低温材料。以前未曾修建过如此极大规模的超导系统，而冷却剂供给系统反过来沦为大型强子对撞机项目的*大挑战之一。

对机械和电气系统的极端拒绝在蓄能器电路的整个长度上，液氦电路中的流量分配通过一套使用专用低温阀门（例如，为低温条件应用于专门研发的阀门）的控制系统展开调节。这些低温阀门必需采行高度的热力学措施，以便这些阀门在遭到到极端温度梯度时会再次发生失效。低温阀门使用气动执行机构展开操控，执行机构的方位通过源于SipartPS2系列的电气阀门定位器展开调节。

由于转动效应与真空管中加快粒子的撞击所引发的实时加速器电磁辐射，蓄能器电路附近处电磁辐射载荷十分低，使得在此区域中无法用于高度构建的电子器件。高能辐射量子有可能导致蓄能器部件和微处理器部件中的识结构被毁坏。由于此种原因，必需研发出有“分离出来型”SipartPS2智能阀门定位器，所有阀门定位器中的高度构建电子器件将加装在距蓄能器电路有一定距离的隧道专门防辐射段（凹室）中。

原机箱中阀门定位器气动输入段和大型耐电磁辐射方位测量部件，将按照一般来说气动执行机构展开加装。为了保证信号从凹室无故障传输至现场设备中，必需展开一次建模测试，此项测试在实验室条件下展开，并使用重达数吨的电缆盘（例如，几天后摆放到隧道中的电缆）。处理器面板与电路中现场阀门定位器之间的*大距离大约为一公里。SipartPS2型智能电气阀门定位器机箱内部备有一种专门研发的模块，该模块配有有合适线形范围远程传输（至主面板）的阻碍诱导部件，该模块可保证气动输入级定位指令的传送和定位数值的对系统。

阀门定位器通过ProfibusPA标准总线相连到主控制系统中。象办公楼一样大的检测器与日常分析中所用于的大多数检测器有所不同，大型强子对撞机的检测器由数百万个部件包含，重量约数千吨。例如，ATLAS检测器低22米，与一座五层办公楼一样低。检测器的分开部件必需以百分之一毫米的精度展开相连。

为了检测以后有可能经常出现的紊乱或位移，所有最重要部件皆加装有一台光学检测装置。仅有在检测器的*里面区域中，就备有一百亿个晶体管。在所有的测量中－在检测器的设计中，以及在ATLAS检测器（将在这里确认带电粒子的极性和脉冲）内部极大超导磁体组的设计中，精度和灵敏度起着最重要的起到。

在大型强子对撞机电路中其它也用于超导磁体的地方，也通过130分级型Sipart阀门定位器，使冷却剂的流量*维持控制系统所规定的流量值。虽然仅有为其中一小部分－但仍作出一份贡献在象大型强子对撞机这样的极大项目中，大多数分开产品和服务皆起着十分小的起到。

但这个极大加速器中的每一个部件皆必需*地展开工作，以便需要顺利已完成找寻希格斯玻色子的任务，并向证实粒子物理标准模型方向迈进一大步。而Sipart型阀门定位器将为此作出贡献。

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